王芳委员：

您提出的《大力支持绿色建材与绿色建造深度融合促进株洲市绿色建筑全产业链发展》提案收悉，我局高度重视，立即组织相关人员对提案进行分析研究，并与相关部门对接协调，现将办理情况答复如下：

一、事项办理情况

我局十分重视绿色公路建设，坚持节约利用资源、有效保护生态环境等绿色发展理念，积极采用新技术、新材料、新工艺，大力推广绿色建材和“四新技术”，积极在大中修项目中进行应用。

（一）水泥混凝土路面全厚式移动破碎就地冷再生技术

水泥混凝土路面全厚式移动破碎就地冷再生技术，将刚性的水泥路面就地直接改造成了半刚性的水稳基层，避免了传统的水泥路面碎石化后加铺新水稳基层或者ATB柔性基层等技术方案带来的一系列弊端，具有如下显著的优势：

低碳环保更节能。该技术旧水泥路面材料100%完全利用，完全符合国家绿色、低碳新发展理念。路面标高抬升小。相较于传统的碎石化加铺方案，该技术路面标高抬升幅度下降约2/3，减少了因标高抬升幅度过大导致的一系列问题。施工作业影响小。施工作业振动小、噪音小、扬尘少，对沿线房屋建筑、桥涵构造物等损害微乎其微，对沿线学校、村镇居民的正常生产生活影响较小。节省造价有优势。与同厚度新铺水稳基层相比较，节省造价15%～20%。

应用路段：大修第三标段天元区S327线K71+496～K73+966段、S325线K3+900～K5+702、K5+748～K6+700段共5.224公里。

（二）聚丙烯长丝针刺土工布封层技术

聚丙烯长丝针刺土工布封层技术能够在路面不断被碾压的过程中可以起到很好应力吸收、扩散作用，能有效地抑制反射裂缝，延缓路面开裂，从而大大提高路面的使用寿命。该技术相对传统封层具有许多优势：

缓冲作用。聚丙烯长丝针刺土工布具有一定延展性和柔韧性，可消散、吸收裂缝处集中应力，能有效提高封层的抗拉、抗压和抗冲击强度。防渗作用。聚丙烯长丝针刺土工布浸润沥青后形成不透水层，能够有效抑制沥青路面低温收缩裂缝、高温膨胀裂缝的产生，防止水分渗入软化道路结构，起到保护基层作用。

应用路段：大修第二标段茶陵县G106线K1894+714～K1895+707段0.993公里；中修第二标段茶陵县G322线K1152＋000～K1153＋000段1公里；中修第三标段攸县G106线K1784＋606～K1785＋000、K1786＋000～K1786＋500段0.894公里，共2.887公里。

（三）智能自发光交通标识技术

智能自发光交通标识技术增加主动发光模块，既可以在车辆经过时，反射车灯光，也可以在无光源的黑暗条件下自行发光进行主动诱导警示。该技术有以下优势：

零能源消耗。通过长余辉自发光材料+智能太阳能模块+前沿互联网技术的新型组合，无任何能源消耗。相比于常规路灯百公里年度节电约182.5万千瓦时，折合节约标准煤约224.29吨。零维护费用。该技术防水、耐磨，耐高低温，高度自洁，实现了零维护费用。相比于常规照明灯具，百公里年度可节约维护费约100万元。低成本高效益。相较于传统路灯每公里近30万元投入成本，该系列产品可节省投入85%以上。使用寿命更长。通过技术创新，使用寿命相对于同类产品超过200%。

应用路段：大修第二标段茶陵县G106线K1897+050～K1905+478段，共8.428km。

二、下一步工作计划

为进一步创新株洲市公路养护理念，增强交通科技实力、为全市公路养护降本增效，提升安全保障水平、为落实“公路养护科学决策与技术应用交通强国建设试点任务”提供坚实保障，我局将继续坚持节约利用资源、有效保护生态环境的绿色发展理念，抢抓发展机遇，不断推广新技术、新工艺，不断推动绿色建材、绿色建造发展。

推动绿色公路建设需要持续发力、久久为功，感谢您对株洲绿色发展的关心与支持，也衷心希望您一如既往地支持我们的工作，提出更多宝贵意见和建议。

承办负责人：付访华

承  办  人：杨  雄

联系电话：19873300919

                               株洲市交通运输局

                                2024年8月29日