宁雅娟等代表：

　　您们提出的《关于延长建设智轨线路的建议》收悉，我局领导高度重视，立即组织相关部门进行研究讨论，经局长办公会研究，现就有关情况答复如下：

　　株洲市智能轨道交通系统是中车株洲所研制，集自主导向、轨迹跟随、全电驱动、智能驾驶等功能为一体的中运量轨道交通新制式。项目仅需对现有城市道路进行改造，具有建设工期短、建设成本低、承载能力强等特点，符合交通强国发展要求和“新基建”理念，对缓解城市拥堵，带动我省重点新兴产业发展等具有重要意义。

　　株洲市智能轨道交通系统共规划建设“一横两纵一环”的快速公交廊道，覆盖我市中心城区，全长约58公里，投资约30亿元。其中一期工程包括体育中心至神农大道、湖南工业大学至株洲火车站西广场和株洲火车站东广场至向阳广场三段，全长14公里，设站19座，平均站间距680米，投资约8.7亿元。项目一期工程充分利用我市跨铁路和跨湘江通道，连接河东、河西两大中心组团，服务了我市文化中心、行政中心、商贸中心，建设于我市最主要客流走廊带。您所提的延伸项目已纳入智轨二期工程内容，正在开展前期工作，计划年内启动项目建设。

　　项目一期工程通过特许经营权招商方式，确定由北京城建设计发展集团与我市公交公司成立湖南京建公司，共同负责项目设计、建设、投资和运营。

　　在市委、市政府的关心和支持下，项目一期工程经过市交通运输局、市资规局、市城管局、市交警支队、市公交公司、湖南京建公司和相关产权单位的共同努力，在120天内基本完成项目建设，其中湖南工大至株洲火车站西广场段已于2020年12月26日开始试跑，于2021年2月7日开始空载试运行和联调联试工作，于3月30日正式投入载客试运营。截止目前，项目整体运营顺利，市民反映良好。我市将在每个站点增派自愿者，做好宣传和引导服务，让乘客尽快熟悉智轨系统。

　　项目一期工程在运营方面具有四大特点。一是项目采取普通公交和智轨融合运营方案，形成以智轨为骨干，常规公交为补充的鱼骨式公交网络，整合调整我市20条相关公交线路，大幅度提高廊道利用效率，减少普通公交与社会车辆的交织影响，是世界独创、全国领先的快速交通体系。二是项目采取独立票制系统，在站台设置票务区，实现车下售票和同站免费换乘，提升乘客换成速度和车辆运行效率，鼓励乘客换乘出行。三是项目采用车辆实时定位和信号优先，提高廊道车辆运行速度，保障公交优先。远期可实现“5G+智能驾驶”等先进功能。四是智轨和公交实现融合调度和运营管理。由湖南京建公司委托株洲市公交公司对智轨系统进行统一的运营管理和调度，降低了项目管理成本80%以上，实现了普通公交和智轨的良性竞争。

　　最后，感谢您们对交通运输事业的关心、理解和支持！

　　承办负责人：徐业伟

　　承  办  人：陈斯柯

　　联 系 电 话：28682824

　　株洲市交通运输局

　　2021年6月25日