李志华等代表：

　　您们提出的《关于优化公交线路和站点的建议》收悉。经局长办公会研究同意，现答复如下：

　　一、建议中提出的将四桥下公交首末站迁移至芦淞区政府或小巨蛋附近的问题

　　由于城市规划建设历史原因，目前我市公交首末站场用地严重缺乏，许多公交线路在不得已的情况下存在占道始发或停靠桥下等问题。根据国家优先发展城市公共交通政策，城市公交首末站场布局应该与城市总体规划建设统筹甚至优先考虑。公交首末站场的规划布局不仅要考虑区位分布的均衡性，还要考虑片区人口密度。人口密度大的片区，配套的公交首末站场面积也相应要大。公交首末站相比途径站，它具有客流疏散速度快，疏散能力强的特点。芦淞商圈是株洲市人口密度最大的片区，但其首末站场面积却是欠账最多的区域。

　　同时，公交线路的布设不仅要考虑客流，还要考虑线路长度。线路长度过大或过小都将影响其运营效率。按照相关城市公交线路设置规范，单一票制城市公交线路长度一般以7-12公里为宜。四桥下公交首末站迁移至芦淞区政府或小巨蛋附近，相关公交线路均需要延伸3-4公里以上，线路里程基本上都将超过12公里，必将影响线路运营效率。

　　目前四桥下有T41、T5、104路三条始发线路，我局已根据建议并结合河西快速廊道运行，将T17路公交线路公交线调出四桥始发，同时下一步将根据建议并结合实际运行情况，调整四桥下三条始发线路发车频率，减少拥堵发生。

　　二、建议中提出的将T18路公交车延伸至市民中心的问题

　　城市公交的特点决定了一定比例的换乘现象在公交出行当中不可避免的存在。目前芦淞区政府方向前往市民中心可通过人社局站一次换乘T30路即可到达市民中心，市民不熟悉线路及换乘点，我局已督促市公交公司增加语音报站提示，引导市民熟悉公交换乘，并在下阶段公交快速廊道设置时进一步优化。

　　最后，感谢您们对交通运输事业的关心、理解和支持！

　　承办负责人：徐业伟

　　承  办  人：张弦

　　联 系 电 话：28682817

　　株洲市交通运输局

　　2021年6月25日