段瑞萍等代表：

　　您提出的《关于将14路、55路（或40路）公交车从三一歌雅郡延伸至美的小学及大丰站的建议》收悉。经局长办公会研究同意，现答复如下：

　　一、公交线路的新开和调整不仅要考虑客流，还要考虑线路长度。线路长度过大或过小都将影响其运营效率。按照相关城市公交线路设置规范，单一票制城市公交线路长度一般以7-12公里为宜。目前14路和14路区间车线路长度分别为20.8公里和13.2公里，55路线路长度为14.5公里，40路线路长度为11.6公里。以上线路长度除40路外，基本上都已经超过了12公里的上限。而相关公交线路从三一歌雅郡延伸至大丰站需要增加3公里运营里程，从三一歌雅郡延伸至美的学校需要增加1.3公里运营里程。线路延伸后的长度均将超过12公里，线路运营效率必将受到影响。

　　二、为进一步加强城市公交与城际铁路接驳联系，方便新华路与向阳北路一带居民城铁出行，经与市公交公司沟通协商，计划于近期将40路从三一歌雅郡延伸至城铁大丰站始发。

　　三、为方便美的学校师生公交出行，经与市公交公司沟通协商，计划于近期将55路从三一歌雅郡延伸至美的学校附近始发。

　　四、鉴于美的学校附近目前并无公交回车始发场地，线路延伸后只能依靠马路占道回车始发，而学校上下学高峰时段人多车多，公交运营安全将得不到保障。一方面，需协调学校和交警于上下学高峰时段增派专人维护马路公交始发站的安全秩序。另一方面，国务院下发的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）文件对于城市公共交通发展，明确要求地方政府一是在“加快基础设施建设”方面要“加快调度中心、停车场、保养场、首末站以及停靠站的建设，提高公共汽（电）车的进场率”；二是在“加大政府投入”方面要求“城市人民政府要将公共交通发展资金纳入公共财政体系，重点增加大容量公共交通、综合交通枢纽、场站建设以及车辆设备购置和更新的投入”。因此，需协调区政府相关部门落实财政专项资金，尽快启动美的学校附近公交首末站场建设。

　　最后，感谢您对交通运输事业的关心、理解和支持！

　　承办负责人：徐业伟

　　承  办  人：张弦

　　联 系 电 话：28682817

　　株洲市交通运输局

　　2021年6月10日