阳健等代表：

　　您们提出的《关于解决果园社区居民出行难，调整有关公交线路的建议》收悉。经局办公会研究同意，现答复如下：

　　一、城市公交的特点决定了公交换乘是公交出行不可避免的现象。城市规模越大，公交换乘系数越高。国家相关标准规定大城市不应超过1.5，中小城市不应超过1.3。2014年调查数据显示，我市城市公交换乘系数在1.1左右，市民公交出行换乘比例相对较小。

　　二、果园社区位于果园路南侧，果园社区目前有50路（清石基地-清石广场-果园小区-虾子塘站-秋瑾故居）、89路（清石基地—煤气生活区—二水泥管厂—城铁九郎山站）、102路（红旗广场—新华西路—建设路—清石广场—果园路—株易路口）等三条公交线经过，以上线路均在果园路设有“果园小区”和“清水办事处”两组共四个公交停靠站，果园社区居民日常公交出行可以通过以上线路直达或者换乘其他线路实现。

　　三、公交线路和站点服务水平一般以500米半径覆盖率来评价。果园社区部分住户距离清石广场在500米左右，清石广场始发和途经的公交线路有1路、20路、45路、55路等4条公交线路，果园小区部分处于清石广场公交站点500米半径服务范围的居民公交出行可以选择以上4条线路直达或换乘其他线路实现。

　　四、为解决报亭社区和湘天桥社区公交服务盲区问题，按照石峰区政府要求，天桥路目前开通有D177路（石峰区政府—建设路—铜藕路—天桥路—机务段路—报亭社区）定制公交。若按照建议要求将D177路调整至果园社区，则必将造成果园社区公交线路多达4条，线路重复过多，而报亭社区和湘天桥社区一带则没有一条公交线路进入，又重新回归公交服务盲区。这显然有违公交运力资源的均衡分配。所以，D177路目前不宜调整至果园社区。

　　五、T1路目前是依靠清石广场十字交叉路口掉头回车，依靠建设路公交港湾停车候发。对于建议提出将T1路线延伸进入果园社区始发的要求。由于一方面果园社区没有适合大型公交车回车和停车始发的场地，另一方面果园路属于城市支路，路幅较窄，不适合大型公交车辆安全通行。因此，T1路线目前不具备调整延伸进入果园社区停车始发的条件。

　　对于您们提出的调整有关公交线路的建议，待首末站场以及道路通行条件得到改善后，我们将考虑组织实施。

　　最后，感谢您们对交通运输事业的关心、理解和支持！

　　承办责任人：徐业伟

　　承办人：张建云

　　联系电话：19873300896

　　株洲市交通运输局

　　2020年6月20日